Michelin Track Connect : 4 mois pour mettre en oeuvre une solution connectée

Le projet et ses enjeux de timing

4 mois pour mettre en œuvre une solution clé en main.

Automatiser la relève des données, tel était l’objectif de Michelin après avoir lancé sa solution de pneus connectés MICHELIN Track Connect pour la Formula E.

Une partie du job était faite : les données étaient désormais disponibles grâce aux capteurs intégrés dans la solution connectée de Michelin. Remplacer les contrôles manuels effectués par des relèves automatisées, la révolution était en marche !

Objectif et deadline : avoir un produit fonctionnel pour la première course de la saison 2020, à Diriyah, les 22 & 23 novembre 2019 !

Challenge

C’est la grande innovation de cette 6ème saison de formule E et une première dans le monde de la compétition automobile. La possibilité d’avoir des pneus connectés est devenue réalité grâce à Michelin.

Pour assurer la sécurité des véhicules et de ses coureurs de FE, la FIA (Fédération Internationale d’Automobile) a inscrit dans le règlement du championnat des données minimales de pression des pneus, à froid comme à chaud, à respecter.

4 mois pour…

• Intégrer dans un élément mobile de l’énergie, de l’intelligence locale, de la connectivité et toute la chaîne d’acquisition dédiée à la captation des données de pression et température des pneus.
• Renvoyer ces données cryptées vers un Cloud dédié (data lake) pour un suivi de tous les véhicules et de leurs données pour des traitements ultérieurs.

Les contraintes

Pratiques : 

• Une fenêtre de quelques minutes pour effectuer la relève des données sur les 24 véhicules, soit 96 pneus.
• Réaliser une solution compacte, déployable et fonctionnelle instantanément dans tous les pays où ont lieu les courses

Techniques : 

• Utiliser le protocole de communication en radio-fréquence, protocole propriétaire développé par Michelin
• Travailler sur la technologie Edge avec la solution Microsoft Azure pour la partie gateway
• Déchiffrer les données relevées par le module Prévoir la solution compatible à l’international

Focus sur la techno Edge

La technologie Edge permet de traiter des données directement à la source, sans passer par un Cloud. Les avantages du Edge sont nombreux et expliquent dans le cas de Michelin la raison de ce choix :

• la réduction des latences grâce au traitement local et la résilience à l’absence de connexion internet,
• une maîtrise totale de l’ensemble des données et donc de la chaîne de valeur.

Découvrez notre article pour en savoir plus sur la techno Edge.

Comment gagner du temps pour la mise en place de la solution

Le choix d’une valise Peli

Les temps d’itérations mécaniques sont relativement longs par nature. L’idée de choisir un casing sur étagère s’est imposée aux équipes. Le faire fabriquer, le tester plusieurs fois et s’assurer que tous les éléments techniques puissent rentrer à l’intérieur auraient compromis le projet en terme de délai. La valise Peli remplissait tous les critères : solide, compacte, transportable et facilement manipulable.

Elle était donc le parfait candidat pour intégrer :

• une gateway, fonctionnant comme un petit ordinateur Linux, avec une chaîne d’acquisition radio pour recueillir les données chiffrées des capteurs connectés intégrés dans les pneus. Cette gateway comprend également un modem 4G – certifié et compatible pour toutes les courses à l’international et une interface Bluetooth/Wifi, permettant de traiter les données et les transférer vers le Cloud de Michelin, »
• son alimentation, constituée d’une batterie et de convertisseurs de tension

Capitaliser sur ses connaissances et utiliser des briques technologiques existantes

Hardware

Pour contribuer au respect de la deadline, les équipes Michelin ont partagé leurs recherches sur le choix des composants compatibles avec leur solution. Michelin et Rtone ont collaboré de manière rapprochée pour identifier les meilleurs compromis et les composants optimaux pour atteindre les performances requises.

Firmware

Le challenge a été de rapidement développer un logiciel bas niveau tournant sur Linux et compatible avec les technologies Microsoft, permettant de remplir les fonctions de déchiffrement des données du capteur.

L’application métier

Une fois les données déchiffrées, il a fallu permettre aux opérateurs de visualiser ces résultats de la manière la plus simple possible, n’ayant que quelques minutes pour contrôler 24 voitures. Rtone a donc développé une interface logicielle permettant d’accéder à ces données, de générer les rapports de mesures pour les transmettre à la FIA.

L’organisation en mode Agile

Afin d’avancer rapidement, des sprints de 2 semaines ont été mis en place pour valider au fil de l’eau que chaque fonctionnalité était active et que chaque intégration fonctionnait.

En savoir plus sur Michelin Track Connect

La solution connectée MICHELIN Track Connect a également une version à destination des amateurs de « track days » pour enrichir l’expérience sur circuit. Elle est commercialisée depuis plusieurs mois en Europe, en Amérique du Nord et en Chine. Elle est compatible avec les pneumatiques de série Ultra Hautes Performances MICHELIN Pilot Sport Cup 2 Connect, et comprend une application smartphone très performante et simple d’utilisation.